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鋼闆彈(Dàn)簧的原理(∇一∇) 

發布∆時∆間:2017/11/02

  當鋼闆彈▲簧▲[Huáng]安裝在汽車⋄懸⋄架中,所承受的垂[Chuí]直∆載∆荷為正向時,各彈簧片都受力變形,有[Yǒu]向上拱彎的趨勢。這時(Shí),車橋和車⋄架⋄(Jià)便相互靠近。當車橋與◆車◆(Chē)架互相遠離時,鋼闆彈簧所受(Shòu)的正向垂直載荷和變(Biàn)形便▿逐▿(Zhú)漸減小,有時甚至會反向。
  主⋄片⋄卷耳受力嚴重,是薄弱處,為改[Gǎi]善主片卷耳的受▾力▾情況,常将第二片末端也彎(Wān)成卷耳,包在主片卷耳[ěr]的外面,稱▲為▲包耳。為了(Le)使得在彈[Dàn]性變形時(Shí)各片有相對滑[Huá]動[Dòng]的可能,在主片(Piàn)卷耳與第二片包耳之間[Jiān]留有較大的▿空▿隙。有些懸架中∆的∆鋼闆彈簧兩端不做成卷耳,∆而∆采用其▿他▿的支撐(Chēng)連接方式,如橡膠支撐墊。
  扁平長方形的鋼闆(Pǎn)呈彎曲形,以數片疊成的(De)底盤用彈簧,一端以梢子[Zǐ]安裝在吊(Diào)架∆上∆[Shàng],另●一●端使用吊耳連[Lián]接到大梁上,使彈簧能伸縮。目前适用于[Yú]中大(Dà)型的貨卡車上。